Водители большегрузов стареют: средний возраст достиг 47 лет

Динамика старения водительского состава стала устойчивым трендом: если в 2021 году средний показатель составлял 45,1 лет, то к 2023 году он поднялся до 46,2. Рост на 0,5 года за последний отчетный период подтверждает, что приток новых сотрудников не перекрывает естественное выбытие опытных профессионалов. Аналитики компании «Атракс», изучившие данные более 600 тысяч рейсов, фиксируют это ежеквартально.

Проблема не ограничивается российским рынком. В Европе средний возраст водителей тяжелого транспорта достиг 48 лет, а молодежь до 25 лет занимает лишь 5% рабочих мест. В Японии ситуация еще более показательна: средний возраст специалистов там перешагнул отметку 50,9 лет. Повсеместное старение остается главным индикатором глобального кризиса кадров в логистике, где востребованность опытных специалистов не подкрепляется интересом со стороны поколения зумеров.